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山东省-奥迪—汽车座椅功用原理

海外新闻 时间: 浏览:120 次



>座椅分类方法:

•山东省-奥迪—汽车座椅功用原理 手动/电动;

• 皮料/布料

• 一体/分体

>奥迪座椅分类:

• 规范座椅

• 运动型座椅

• 高档运动型座椅

• 多仿形座椅

>顺便功用:

• 回忆功用

• 座椅通风设备

• 座椅/靠背加热设备

• 腰部支撑

• 杂物箱

• 脚部空间照明灯

• ISOFIX 儿童座椅固定设备

• 后座区文娱设备

• 座椅歪斜度调整仅用于运动型座椅

• 座椅深度调整设备仅用于运动型座椅

• 旁边面安全气囊引爆设备

>奥迪座椅部件功用:



1 驾驶员座椅歪斜度调理马达

2 驾驶员座椅中多仿形座椅的压缩机 -V439

3 带回忆功用的座椅调理和转向柱调理操控器 -J136

4 驾驶员侧座椅方位传感器 -G553

5 驾驶员座椅深度调理马达 -V256

6 驾驶员座椅前后调理马达 -V28

7 可加热驾驶员座椅 -Z6-/可加热驾驶员座椅靠背 -Z7- /驾驶员 座椅旁边面加热设备 -Z31

8 驾驶员侧安全带开关 -E24

9 驾驶员座椅靠背调理马达 -V45

10 驾驶员座椅中的阀体 1 -N475

11 驾驶员侧前部多仿形座椅操控器 -J873

12 前部旁边面安全气囊

13 驾驶员座椅中的阀体 2 -N476

14 驾驶员座椅靠背电扇 -V388

15 副驾驶员侧座椅占用传感器 -G128

16 左后部脚部空间照明灯 -W45

17 驾驶员座椅座垫电扇

18 驾驶员侧按摩功用按键

19 驾驶员侧前座椅开关模块 -E663

20 驾驶员座椅高度调理马达 -V245

21 驾驶员侧前座椅开关模块 2 -E667

>座椅回忆:



• 座椅调理操控单元操控座椅调理电机的供电,A5曾经的座椅调理电机的方位是经过霍尔传感器来辨认的。在A5上无传感器方位辨识体系对每个座椅调理电机的方位进行监测。经过电机电流所发生的谐波含量,体系能够确认座椅移动的实践间隔。

• 司机侧座椅回忆操作单元E97的开关信息由司机车门操控单元J386依据电压来读入。

• 司机座椅的各方向调理开关信号则由带有转向柱方位回忆的座椅调理操控单元J136直接读取





>座椅通风和加热:

• 座椅通风经过内置于座椅面和靠背中的电扇完成。

• 座椅加热设备加热的空气流经座椅泡沫件里的山东省-奥迪—汽车座椅功用原理气道,穿过皮革中的细孔传导到乘员身上。



• 座椅加热和座椅通风设备的按键集成在前部和后座区的空调操作和显现单元上



>吹气式通风:

•“吹气式”座椅通风制冷效果效果于靠背和座椅面区域

• 在座椅靠背和座椅面中别离配备了两个电扇。



• 座椅通风只能与打孔的真皮椅套和座椅加热一同运用

• 旁边面支撑是不通风的

>吸气式通风:

• “吸气式”通风体系能够去除座椅外表的湿气,空调的效果很快就效果到山东省-奥迪—汽车座椅功用原理身体上

• 每个具有通风功用的座椅配备两个电扇电机,一个在座椅中,一个在靠背上



• 座椅通风只能与打孔的真皮椅套和座椅加热一同运用

• 旁边面支撑是不通风的

>通风和加热的操控(以A4L为例)

• 车上只配备了座椅加热(有或没有座椅方位回忆功用 )




>通风和加热的操控(以A4L为例)

• 车上配备了座椅通风和座椅加热,可是没有座椅回忆功用(无座椅方位回忆功用 )




>通风和加热的操控(以A4L为例)

• 车上配备了座椅通风和座椅加热,且有司机座椅方位回忆功用(有驾驶员座椅方位回忆功用 )



>座椅气动体系 (A8 D4)



1 - 驾驶员座椅中多仿形座椅的压缩机 -V439

2 - 带腰部支撑气垫的模块支架

3 - 左边座椅旁边面调理设备

4 - 左边靠背旁边面调理设备

5 - 节气门

6 - 止回阀

7 - 驾驶员座椅中的阀体 2 -N476

8 - 按摩垫

9 - 驾驶员座椅中的阀体 1 -N475-

10 - 驾驶员侧前部多仿形座椅操凌迟控器 -J873

11 - 脉动缓冲器

12 - 右侧靠背旁边面调理设备

13 - 右侧座椅旁边面调理设备

>座椅气动体系 (Q7 4M)





>按摩功用的效果和结构(以A8L为例)

• 座椅按摩功用的挑选能够经过多功用开关和MMI显现



• 不同的按摩方位和力度由集成在座椅内的气动设备完成

• 可让乘员放松腰部和肩部的肌肉


>歇息型后排座椅(以A8L为例)

• 可在后座处来调理的副司机座椅

• 座椅纵向调理组织

• 歪斜视点更大的靠背



• 脚部山东省-奥迪—汽车座椅功用原理支撑架

• 后座文娱体系显现屏可调




>气动和按摩体系运用的气动管路修补规则

• 不允许直接将气动管路从部件上拔下。

• 原配备件供货时带有短的管路段,经过专门的管路衔接器能够将气动管路衔接到这上面。

• 气动管路和管路衔接器在修补时有必要保护好不受脏污。衔接方位有污物或许导致走漏。



• 不允许经过加热气动管路来衔接到管路衔接器上。气动管路要凭借管路衔接器枯燥(无润滑剂)修补。

• 气动管路的长度在修补时不允许改动。修补好的气动管路的长度公役不能超过 10 mm。